I jesli moge cos dodatkowo na koniec zasugerowac. Popytaj czy ktos nie ma rozwalonego amora co mial z 80skoku. Moze by sie dalo wpakowac taka sprezyne do tego foxa. Marcochy raczej odpadaja bo maja po sprezynie na lage wiec opor sie rozklada. Tak mi troche szkoda tej twojej oryginalnej z FOXa Moze jakis rozwalony manitou (sherman), albo RShox (argyle, PIKE). Co do RC2 to regulacje kompresji sa fajne, ale tez trzeba do tego troche z glowa podejsc. Choc do streetu dobrze dac duzo wolnej kompresji to nie powinno sie dawac jej mimo wszystko za duzo bo Ci zawor w tlumiku rozwali. Zazwyczaj producenci nieco przesadzaja z zakresem regulacji i mozna dokonac ustawien szkodzacych amorowi. Tzn ogolnie jak przyjmie sie ze opor jest powodowany przez olej przelewajacy sie prze male dziurki i odginajace sie pod jego naporem cieniutkie blaszki to daje to do myslenia Tez zalezy co robisz. Dopoki nie bedziesz ladowal na asfalt czy beton z 2m wzwyz powinno byc ok

aaa... I JEZDZIJ KURNA W KASKU!!!

niestety nie wiem czy bede mial czas sie spotkac bo bede mial w Boze Narodzenie dosc napiety kalendarz :/ Pozatym niewiele z mojej pomocy wyniklo, a powymadrzac zawsze sie lubie Jak masz jakies pytania to wal, jak sam nie znam odpowiedzi to mam tu goscia co sie naprawde zna na tym co robi, szczegolnie jesli chodzi o amora a jeszcze szczegolniej o FOXa. Pozdro i powodzenia

aaa i nie zebym byl cwaniaczkiem, ale jak bedziesz juz sprzedawal kiedys tam tego Vanille to nie chwal sie za bardzo ze jezdziles na skoku np 80mm bo "pamiec ksztaltu" nawet najlepszej sprezyny ma swoje granice, wiec istnieje spora szansa ze po roku bycia skompresowana do polowy, potencjalny kupiec wyciagnie z widla max 150 skoku zamiast 160 bo juz sie nie rozprostuje

Chodzi ogolnie o to ze wszystkie bebechy w tak dobrych amorach sa zrobione z bardzo lekkiego, ale i bardzo delikatnego aluminium. Zaden problem wyrwac elementy ograniczajace wysuniecie sie lag ronych z dolnych. To nie DJ czy Argyle, ktore mozna katowac i przerabiac do woli bo prawie wszystko maja ze stali zrobione. 36tka jest mocna ale do tego do czego jest stworzona do tluczenia po lesie Obawiam sie o jej odpornosc na warunki streetowe (szczegolnie niedokrecone ladowania z np 180 czy 360 konkretnie tluczace widla w bok...),stad tez wyciagam wniosek ze spokojnie mozesz tluc o ziemie fox 32, RS Reba itp. bo odpornosc maja podobna do 36

Spoko luzik. Niezamaco. W kazdym razie uwazaj czy przy podciaganiu kiery amor Ci nie stuka, ogolnie to polecam jezdzic na podkreconym tlumieniu powrotu albo nawet wlac gestszy olej do prawej lagi, bo jakby nie bylo redukujac skok o polowe zmuszasz amor do pracy w zakresie do ktorego nie jest do konca przystosowany. Wszystkie lepsze tlumiki jak np te w Foxach sa czule na poziom ugiecia wiec... wszystko jest dla ludzi ale ostroznie

ok wiec gadalem z gosciem co jest autoryzowanym serwisantem foxa. Powiedzial, ze jest to latwe,ale trzeba dokupic korek tak jak mowisz i cos tam jeszcze. Generalnie wypowiedzial sie, ze on by sie za to nie bral, ze troche przypomina to majsterkowanie za wszelka cene po to zeby majsterkowac, anie osiagnac jakis konkretny rezultat. W zwiazku z czym podziela moje zdanie ze za duzo babrania sie z takim widłem w stosunku do tego co mozna zyskac. Nazbieraj na 32ke z oska 15mm

Nie top-out'uje Ci ten fox z tak nisko ustawionym skokiem? W sensie nie stuka przy wracaniu, jak np podciagasz kiere na manual itp?